如何理解海運(yùn)中的“甩柜”？
當(dāng)您安排貨物通過集裝箱海運(yùn)時(shí)，可能會(huì)遇到一個(gè)行業(yè)術(shù)語(yǔ)：“甩柜”。用最直接的話說，甩柜是指您的貨物已經(jīng)按時(shí)送到了碼頭、裝進(jìn)了指定集裝箱，但在船舶開航前，卻被臨時(shí)告知無(wú)法登上預(yù)定的那班船，只能被留下等待下一個(gè)航次。
為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？這主要與船舶的艙位管理和實(shí)際裝載能力有關(guān)。集裝箱船的運(yùn)力是固定的，但為了保障船舶滿載出運(yùn)，船公司通常會(huì)接受比實(shí)際可裝載量更多的訂艙。這就好比航空公司可能會(huì)超售機(jī)票。如果所有訂艙的貨物都按時(shí)集齊，而船舶的物理空間或載重能力達(dá)到極限，那么一部分已進(jìn)港的集裝箱就不得不被“甩下”。中國(guó)港口協(xié)會(huì)曾在其分析報(bào)告中指出，在國(guó)內(nèi)沿海集裝箱航線上，特定繁忙時(shí)段或航線的臨時(shí)甩柜率可能達(dá)到5%-10%，這是運(yùn)力動(dòng)態(tài)調(diào)整中的一個(gè)常見現(xiàn)象。
這并非船公司有意違約，而是一種基于整體運(yùn)營(yíng)效率的行業(yè)慣例。正如一位資深航運(yùn)經(jīng)理所解釋：“‘甩柜’是運(yùn)力彈性管理與實(shí)際裝載硬約束之間平衡的結(jié)果，核心是為了保障主線船期和大部分貨物的運(yùn)輸效率。” 對(duì)于貨主而言，這意味著您的貨物運(yùn)輸計(jì)劃可能會(huì)出現(xiàn)幾天的延誤。
如果您的貨物被甩柜，船公司有責(zé)任為您免費(fèi)安排到下一班最快可用的船舶上。作為發(fā)貨方，最重要的是與您的貨代保持密切溝通，及時(shí)獲取最新配載信息，并為關(guān)鍵貨物預(yù)留出一定的運(yùn)輸時(shí)間緩沖，從而有效管理供應(yīng)鏈預(yù)期，將潛在影響降到最低。
關(guān)鍵詞：如何理解海運(yùn)中的“甩柜”？
以上內(nèi)容是（如何理解海運(yùn)中的“甩柜”？），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱船故障求助青島引航站及施援手
- 2023年北部灣港集裝箱吞吐量802.2萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)7年兩位數(shù)增長(zhǎng)
- 大運(yùn)河宿遷段水運(yùn)集裝箱通過量增長(zhǎng)49.6%！
- 海運(yùn)價(jià)格一覽表| 12月廣東?營(yíng)口 最新海運(yùn)費(fèi)一覽！20尺/40尺柜報(bào)價(jià)全公開，助力企業(yè)降本增效！
- 預(yù)警！漢堡港有大型集裝箱船意外撞上碼頭
- 廣東到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)（9月4~10日）
- 海力物流集團(tuán)榮獲戰(zhàn)略合作伙伴
- 集裝箱海運(yùn)-普通貨物海運(yùn)與危險(xiǎn)品海運(yùn)有什么區(qū)別？
- 影響海運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)因素有哪些？
- 冷柜、冷藏集裝箱海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
