春節(jié)前內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)解析
2026-02-05 09:41:18
來(lái)源:海力物流
發(fā)布時(shí)間: 2026-02-05 09:41:18
來(lái)源:海力物流
春節(jié)前內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格因工廠提前放假導(dǎo)致短期貨量減少、運(yùn)力相對(duì)充足而出現(xiàn)區(qū)域性小幅下降,但專家預(yù)計(jì)節(jié)后隨著需求回升市場(chǎng)將逐步回暖。
近期國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)小幅波動(dòng)。最新數(shù)據(jù)顯示,2026年1月第三周,反映北方內(nèi)貿(mào)運(yùn)價(jià)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(TDI)小幅回升1.59%,而華南地區(qū)的珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收957.27點(diǎn),較上期上漲3.39點(diǎn),呈現(xiàn)“北穩(wěn)南升”格局。這種波動(dòng)主要受季節(jié)性因素和供需變化共同影響。

春節(jié)前本是傳統(tǒng)出貨高峰期,但今年不少工廠提前完成發(fā)貨計(jì)劃,導(dǎo)致近期貨量減少。同時(shí),港口擁堵問(wèn)題持續(xù)緩解,集裝箱“一箱難求”已成過(guò)去,船只運(yùn)力得到較好保障。
從供需關(guān)系看,2025年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng),但房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)低迷拖累了建材等相關(guān)貨種的運(yùn)輸需求。雖然糧食、終端消費(fèi)品等貨類需求提供了一定支撐,但整體運(yùn)輸需求增長(zhǎng)動(dòng)力相對(duì)不足。
上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)發(fā)展研究所副所長(zhǎng)陳悠超指出:“2025年,內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng),疊加外貿(mào)市場(chǎng)高租金收益的虹吸下,兼營(yíng)運(yùn)力持續(xù)外移,內(nèi)貿(mào)集運(yùn)市場(chǎng)在供需階段性緩和下有所回暖”。
具體數(shù)據(jù)顯示,2025年國(guó)內(nèi)沿海700TEU以上集裝箱船運(yùn)力較2024年底僅增長(zhǎng)1.2%,但動(dòng)態(tài)運(yùn)力較2024年底下滑7%左右。這表明盡管 總體運(yùn)力增加,但實(shí)際參與內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸?shù)拇皵?shù)量在減少。
對(duì)于未來(lái)趨勢(shì),廣東國(guó)際戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)韓永輝教授表示:“在‘十五五’前期重大項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)等因素推動(dòng)下,預(yù)計(jì)2026年我國(guó)港口貨物吞吐量將保持4%–5%的溫和增長(zhǎng)”。
春節(jié)前內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格的波動(dòng)是市場(chǎng)正常調(diào)節(jié)的表現(xiàn)。隨著節(jié)后工廠復(fù)工和補(bǔ)庫(kù)需求增加,市場(chǎng)有望逐步回暖。貨主企業(yè)可密切關(guān)注各港口運(yùn)價(jià)指數(shù)周報(bào),合理安排節(jié)后發(fā)貨計(jì)劃,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。
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