山西首趟集裝箱鐵水公聯(lián)運(yùn)“一單制”專列
這是中國鐵路全面推行一單辦理鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流業(yè)務(wù)后，山西境內(nèi)開出的首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”列車，為物流降本增效注入新動能。國鐵集團(tuán)聯(lián)合航運(yùn)公司打造鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流產(chǎn)品。同時，深入內(nèi)貿(mào)海運(yùn)港口開展貨源營銷調(diào)研，開發(fā)了乙二醇、生鐵、鉻鐵等多個“一單制”物流產(chǎn)品，并采取優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先運(yùn)輸?shù)呐e措。
與傳統(tǒng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的特點(diǎn)。“一單制”依托鐵路平臺與海運(yùn)訂艙系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，鐵水公聯(lián)運(yùn)全程實現(xiàn)物流信息貫通，能減少客戶與鐵路、航運(yùn)等多個承運(yùn)人逐一協(xié)商單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，并可全程追蹤貨物去向，極大提升了運(yùn)輸效率，有效壓縮了企業(yè)綜合物流成本。過去托運(yùn)這一單，需要對接鐵路、港口、航運(yùn)公司多個部門，單證流轉(zhuǎn)耗時、換裝次數(shù)多?，F(xiàn)在我們只需要提交一次需求，鐵路部門就能全程提供鐵水物流服務(wù)，各環(huán)節(jié)實現(xiàn)了無縫銜接，這批貨運(yùn)輸時間預(yù)計能縮短6天，運(yùn)費(fèi)降低4%?！?/p>
據(jù)了解，隨著“一單制”運(yùn)輸服務(wù)范圍的擴(kuò)大，客戶可在鐵路平臺選擇覆蓋面更廣的多種“鐵路班列+航運(yùn)班輪”相組合的多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，享受更加高效便捷的鐵水公聯(lián)運(yùn)現(xiàn)代物流服務(wù)。
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