煙臺港開通跨省海鐵聯(lián)運新通道，助力黃河流域物流升級
煙臺港聯(lián)合濟南、呼和浩特兩大鐵路局及多家物流企業(yè)，依托"德龍煙鐵路海鐵聯(lián)運大通道"的優(yōu)勢，通過定制化物流方案，打造覆蓋港口集散、鐵路干線、內(nèi)陸配送的全鏈條服務(wù)，為地區(qū)開放型經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。
位于內(nèi)蒙古達拉特旗的馬場壕集裝站作為西北能源運輸樞紐，此次通過鐵路專線實現(xiàn)與環(huán)渤海經(jīng)濟圈的高效連接。針對西北地區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)原料運輸緊張的現(xiàn)狀，煙臺港創(chuàng)新實施"三步攻堅"：組織專家團隊深入工廠實地調(diào)研，借鑒既有通道建設(shè)經(jīng)驗，整合黃河流域出海口與貿(mào)易通道資源。由此構(gòu)建的"門到門"多式聯(lián)運體系，將海運、鐵路、公路運輸無縫銜接，成功將"鋁土礦全程物流鏈"延伸至內(nèi)蒙古市場。
該通道依托德龍煙鐵路網(wǎng)（龍煙線-大萊龍線-德大線），在德州樞紐接入國家鐵路主干網(wǎng)，經(jīng)京滬線、石德線直達終點站。相比傳統(tǒng)運輸模式，新通道通過優(yōu)化運輸組織、整合物流資源，為企業(yè)降低綜合物流成本達40%，預(yù)計每年可為沿黃地區(qū)企業(yè)節(jié)省運輸費用逾2億元。這條貫通黃河流域與西北腹地的"鋼鐵動脈"，正以高效的物流響應(yīng)速度和顯著的降本效應(yīng)，重塑區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展格局。
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