黃金水道”空箱調運順利完成首航，濰坊港區(qū)“海河聯(lián)運”通道再添新動能
近日，“魯清001”輪順利靠泊山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)20#泊位，船上來自濟南亞歐班列的空集裝箱完成卸船，隨后將經“濰坊—青島”內支線運抵青島港裝貨。這標志著渤海灣港“海河聯(lián)運”通道正式貫通，為山東省多式聯(lián)運體系建設增添關鍵一筆。
作為小清河復航后“河海聯(lián)運”的重要實踐，該批空箱首次依托小清河內河航運網絡，從濟南港啟程，經“小清河+山港快線”新通道直達青島港。這一模式打通了除公路、鐵路之外的第三條空箱調運通道，有效提升了物流效率與經濟性。
據(jù)渤海灣港市場營銷中心業(yè)務經理王鵬介紹，以往濟南至青島港的空箱運輸主要依賴公路或鐵路，公路運輸成本高，鐵路調度周期長。而通過海河聯(lián)運模式，運輸成本可降低約15%，同時單次運輸時間也有所縮短。為保障首航順利，相關團隊提前制定了“卸船+轉運”全流程方案，確保各環(huán)節(jié)無縫銜接。
此次作業(yè)充分結合了小清河的內河航運優(yōu)勢與山東港口沿海網絡資源。“山港快線”作為省內港口間的海上紐帶，實現(xiàn)了青島港、濰坊港等核心港口的緊密聯(lián)動；小清河則憑借貫通魯中、連接渤海的區(qū)位特點，成為內河與沿海運輸?shù)年P鍵節(jié)點。兩者協(xié)同形成的“河海聯(lián)運”模式，為山東物流格局注入新動力，也為內陸地區(qū)對接沿海港口提供了新路徑。
渤海灣港“海河聯(lián)運”新模式的落地，展示了省內交通基礎設施互聯(lián)互通的潛力，為推進“公轉水”、優(yōu)化物流結構、促進綠色航運發(fā)展提供了有益借鑒。未來，隨著小清河沿線產業(yè)的持續(xù)發(fā)展，渤海灣港將繼續(xù)攜手沿線港口與企業(yè)，共同建設高效、智慧、綠色的現(xiàn)代化多式聯(lián)運體系，助力構建暢通高效的國內物流網絡。
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