節(jié)前煤炭海運(yùn)市場(chǎng)：運(yùn)價(jià)探底，交投清淡
2026-02-09 09:41:19
來(lái)源：海力物流
發(fā)布時(shí)間： 2026-02-09 09:41:19
來(lái)源：海力物流
節(jié)前國(guó)內(nèi)沿海煤炭海運(yùn)市場(chǎng)因供需雙弱，運(yùn)價(jià)已跌至低位區(qū)間，市場(chǎng)交投氛圍清淡，需密切關(guān)注春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來(lái)的市場(chǎng)變化。
隨著春節(jié)臨近，國(guó)內(nèi)煤炭海運(yùn)市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)“供需雙弱”的考驗(yàn)。近期數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已跌至低位，交投氛圍持續(xù)清淡，這為節(jié)前的物流運(yùn)輸帶來(lái)了新的變數(shù)。
根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新數(shù)據(jù)，截至2月6日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)報(bào)1122.15點(diǎn)，較上期下跌4.5%。這一數(shù)據(jù)表明，盡管市場(chǎng)整體波動(dòng)不大，但下行壓力依然存在。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)正處于“船多貨少”的格局，運(yùn)價(jià)承壓明顯。
運(yùn)價(jià)下行的背后，是供需關(guān)系的微妙變化。一方面，隨著春節(jié)假期臨近，各地工廠開(kāi)工率下降，終端拉運(yùn)需求逐漸降低，導(dǎo)致市場(chǎng)交投氛圍轉(zhuǎn)淡。另一方面，市場(chǎng)運(yùn)力供給相對(duì)充足，供需失衡的局面加劇了運(yùn)價(jià)的下行壓力。
上海航運(yùn)交易所發(fā)布的周度報(bào)告也指出，臨近春節(jié)，各地開(kāi)工率下降，終端拉運(yùn)需求逐漸降低，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)船多貨少格局。市場(chǎng)補(bǔ)庫(kù)以長(zhǎng)協(xié)剛需為主，交投氛圍轉(zhuǎn)淡，導(dǎo)致沿海散貨綜合指數(shù)延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。
對(duì)于當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)，專家們普遍持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心分析認(rèn)為，盡管擴(kuò)大內(nèi)需政策將持續(xù)發(fā)力，為內(nèi)貿(mào)集運(yùn)市場(chǎng)需求提供有效支撐，但房地產(chǎn)相關(guān)貨種運(yùn)輸需求仍面臨較大挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)2026年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求將保持低速增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)中樞或回歸至2024年水平。
總體來(lái)看，當(dāng)前內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)正處于節(jié)前調(diào)整期。運(yùn)價(jià)下行和需求轉(zhuǎn)淡是短期現(xiàn)象，隨著春節(jié)后工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)有望逐步回暖。建議貨主和物流企業(yè)密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，合理安排節(jié)前節(jié)后的運(yùn)輸計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
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