2023年海運價格預計全年海運費震蕩上行至四季度季節(jié)性高點
航運市場的利空因素基本出盡，后續(xù)進入持續(xù)消化的階段，且根據(jù)中國航運景氣動向指數(shù)顯示，先行指數(shù)已經(jīng)開始出現(xiàn)觸底反彈，中國航運業(yè)的底部已經(jīng)不遠，在不發(fā)生新的灰天鵝事件的情況下，2023海運價格預計全年海運費震蕩上行至四季度季節(jié)性高點。春節(jié)后運價反彈，中國出口集裝箱運輸市場并未出現(xiàn)節(jié)前出貨小高峰，運輸市場表現(xiàn)較為疲軟，多數(shù)遠洋航線市場運價下行。運價指數(shù)已跌到破盤價，還已經(jīng)比2019年指數(shù)要來得低，都快要面臨1000點保衛(wèi)戰(zhàn)。
2023年1月30日交通運輸部發(fā)布2022年全國港口集裝箱貨物吞吐量數(shù)據(jù)，2022年1~12月全國港口貨物吞吐量達156.8億噸，比上年增長0.9%，其中外貿(mào)貨物吞吐量同比下滑1.9%;全國港口集裝箱吞吐量超2.9億標箱，比上年增長4.7%。此外，上海港集裝箱吞吐量突破4730萬TEU(標準箱)大關，深圳港集裝箱累計吞吐量達到3003.56萬標箱，首次突破3000萬標箱大關。
展望四季度，需求方面受全球高通脹、地緣局勢等多重因素的影響，集運需求增長將面臨一定挑戰(zhàn)，但從長期來看，全球GDP預計仍將保持正增長，集裝箱所裝載的大多是企業(yè)生產(chǎn)、居民生活所必不可少的產(chǎn)品和商品，因此，集裝箱航運需求仍將隨全球GDP增長而保持韌性，部分海運公司預測在不發(fā)生新的灰天鵝事件的情況下，2023年海運價格預計全年海運費震蕩上行至四季度季節(jié)性高點。
關鍵詞：2023年海運價格預計全年海運費震蕩上行至四季度季節(jié)性高點
以上內(nèi)容是（2023年海運價格預計全年海運費震蕩上行至四季度季節(jié)性高點），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關推薦
- 海運價格一覽表|11月廣東至蘇州集裝箱海運直達專線，全省多城覆蓋，報價透明，時效穩(wěn)定！
- 華南汛期期間，內(nèi)貿(mào)海運貨物中轉(zhuǎn)駁運將受到影響
- 限時優(yōu)惠1000海運費，2024年5月天津到廣東各城市內(nèi)貿(mào)海運價格
- 北糧西運，濟寧到重慶萬州集裝箱水運航線開通
- 山東濟寧入選國家物流樞紐
- 未來河北三大港口去往何方
- 海運價格一覽表| 12月 廣東 ? 上海 最新運價一覽
- 我國繼續(xù)穩(wěn)步推進集裝箱碼頭港口建設
- 寧波舟山港海鐵聯(lián)運創(chuàng)里程碑，年業(yè)務量首次突破200萬標箱
- 中遠海運與和記相繼發(fā)文宣布在埃及主要港口的投資項目
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
