用一個(gè)海運(yùn)集裝箱裝三輛車海運(yùn)物流新模式
海運(yùn)集裝箱為新能源汽車出海業(yè)務(wù)保駕護(hù)航，近日中遠(yuǎn)海積極組建專項(xiàng)工作小組，破解裝箱工藝、運(yùn)輸安全等難題，以管家式貼心服務(wù)提供個(gè)性化方案，用一個(gè)海運(yùn)集裝箱裝三輛車海運(yùn)物流新模式，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)集裝箱也可以應(yīng)急拿來運(yùn)輸汽車。
用一個(gè)海運(yùn)集裝箱裝三輛車海運(yùn)物流新模式裝箱方案，充分考量到三車運(yùn)輸穩(wěn)固性和安全性，邀請(qǐng)海事、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等第三方單位，對(duì)三車裝箱貨物進(jìn)行60公里急停、模擬顛簸性測(cè)試，測(cè)試未發(fā)現(xiàn)貨物移位、損壞等現(xiàn)象，裝箱滿足海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求。該模式通用性強(qiáng)，安全性高，使用面廣，效率更高。
15~20分鐘即可完成三輛車輛裝入海運(yùn)集裝箱，是目前效率最高的模式之一，那么用一個(gè)海運(yùn)集裝箱裝三輛車海運(yùn)物流新模式的方案有哪些特點(diǎn)呢？首先，使用一次性車架配載技術(shù)，裝卸步驟井然有序。其次通過抱輪式支撐固定技術(shù)，避免輪轂剮蹭，與此同時(shí)，借助高強(qiáng)度方向綁扎平衡技術(shù)，確保車身無晃動(dòng)、零刮痕。經(jīng)過多次全程海運(yùn)試驗(yàn)和多種破壞在試驗(yàn)后，獲得了中國船級(jí)社的認(rèn)證配套引入商品車運(yùn)輸責(zé)任保險(xiǎn)，讓車輛從進(jìn)入集裝箱場(chǎng)地開始直到目的地拆箱完畢，全程享受保險(xiǎn)增值服務(wù)，解除客戶對(duì)海運(yùn)集裝箱物流安全的后顧之憂。
用一個(gè)海運(yùn)集裝箱裝三輛車海運(yùn)物流新模式整批次，多流向，車型配置靈活不僅通過性強(qiáng)、安全性高、使用面廣，車輛海運(yùn)運(yùn)輸成本也會(huì)大大降低。
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