京杭運(yùn)河山東段集裝箱船運(yùn)免費(fèi)優(yōu)先過(guò)閘
為更好地推動(dòng)綠色水路運(yùn)輸發(fā)展，提高運(yùn)輸效率，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本，自2023年5月1日零時(shí)起免費(fèi)三年，對(duì)京杭運(yùn)河山東段船閘的集裝箱船運(yùn)免費(fèi)優(yōu)先過(guò)閘優(yōu)惠（包括支流航道）。免費(fèi)范圍包括：專門用于載運(yùn)集裝箱的船舶（不分空重）；對(duì)載運(yùn)集裝箱且集裝箱數(shù)量達(dá)到船舶適航證書載明核定箱量百分之五十及以上的多用途船或集散兩用船（若船舶適航證書沒(méi)有載明核定箱量，按不少于15標(biāo)準(zhǔn)箱認(rèn)定）。
據(jù)了解，船員通過(guò)智能手機(jī)即可輕松完成遠(yuǎn)程申報(bào)、繳費(fèi)和調(diào)度過(guò)閘等所有手續(xù)。船舶不停航過(guò)閘，不但提高了船舶過(guò)閘便捷性、降低了船舶過(guò)閘成本，還節(jié)省了過(guò)閘時(shí)間。目前京杭運(yùn)河待閘船較多，現(xiàn)在集裝箱、LNG新能源等各類過(guò)閘船舶的數(shù)量也在逐漸增多。普通貨輪過(guò)閘要等四五天時(shí)間，而集裝箱船舶只需等10個(gè)小時(shí)左右就可以過(guò)閘?，F(xiàn)在各船閘對(duì)集裝箱船舶實(shí)行“優(yōu)先過(guò)閘、隨到隨過(guò)”的政策，過(guò)閘不用停靠，船舶往返一次可節(jié)省2000元左右船運(yùn)費(fèi)。交通運(yùn)輸部門將與有關(guān)部門加強(qiáng)協(xié)同配合，規(guī)范船閘現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行管理，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化船閘運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)功能，不斷提升通行服務(wù)質(zhì)量，確保集裝箱船舶過(guò)閘效率。
5月以來(lái)，在微山船閘、長(zhǎng)溝船閘，濟(jì)港貨001、港航潤(rùn)楊5003、微梁666、潤(rùn)楊2999等船舶相繼過(guò)閘，成為第一批享受京杭運(yùn)河山東段集裝箱船運(yùn)免費(fèi)政策，就此拉開(kāi)了京杭運(yùn)河山東段集裝箱船運(yùn)免費(fèi)過(guò)閘的序幕。
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