集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)走向正常化的道路崎嶇不平
疫情帶來的航運(yùn)業(yè)繁榮已經(jīng)讓位于迅速恢復(fù)正常。但從中期來看，集裝箱航運(yùn)應(yīng)該會(huì)比以前更加強(qiáng)勁。集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)未來幾年可能會(huì)很艱難走向正?；牡缆菲閸绮黄?，但在經(jīng)歷了疫情的動(dòng)蕩之后，仍將恢復(fù)到更正常的狀態(tài)。
市場現(xiàn)在或多或少處于特殊年份之前的狀況，我們正在趨于平穩(wěn)，我們可以稱之為班輪運(yùn)輸?shù)男鲁B(tài)。與過去幾年相比，情況看起來不溫不火，甚至冰冷，但從長遠(yuǎn)來看，我們預(yù)計(jì)會(huì)看到一個(gè)更正常的趨勢。目前市場并不好，但仍在發(fā)展。從長遠(yuǎn)來看，集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)仍然是一個(gè)相當(dāng)健康的行業(yè)。貿(mào)易量可能不會(huì)像20年前那樣以每年10%的速度增長，但世界貿(mào)易將繼續(xù)增長。然而，即使貨運(yùn)量增長，這個(gè)行業(yè)也面臨著運(yùn)力問題，因?yàn)楹竭\(yùn)公司在繁榮時(shí)期前往船廠補(bǔ)充船隊(duì)。全球訂單運(yùn)力相當(dāng)于現(xiàn)役船隊(duì)運(yùn)力的近30%，今年將交付創(chuàng)紀(jì)錄的新船運(yùn)力。集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)已從2021年和2022年由于高需求和供應(yīng)鏈堵塞帶來的高點(diǎn)迅速回落。許多貿(mào)易海運(yùn)航線的海運(yùn)價(jià)已恢復(fù)到疫情前的水平，航運(yùn)海運(yùn)公司的財(cái)務(wù)狀況也受到了打擊，有些甚至開始報(bào)告季度虧損。
現(xiàn)在的情況沒有2009年那么糟糕，盡管與過去兩年相比，未來幾年集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)走向正常化的道路可能會(huì)崎嶇不平，但它仍會(huì)更加強(qiáng)勁，不會(huì)再回到自殺式的價(jià)格戰(zhàn)。隨著世界繼續(xù)國際化，貨運(yùn)量將繼續(xù)增長。從長遠(yuǎn)來看，班輪運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)模式是穩(wěn)定的，
關(guān)鍵詞：集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)走向正?；牡缆菲閸绮黄?/span>
以上內(nèi)容是（集裝箱海運(yùn)航運(yùn)業(yè)走向正?；牡缆菲閸绮黄剑Ｍ麑?duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2025年貿(mào)易戰(zhàn)下，MSC在中國船廠下單6艘超大型集裝箱船
- 前三季度長江干線港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)超30億噸
- 【收藏】各大船公司：2025年春節(jié)免箱期通知
- 春節(jié)前海運(yùn)報(bào)價(jià)--廣東各城市到蘇州/太倉內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格如下
- 2025新年伊始，集裝箱海運(yùn)市場風(fēng)云再起迎來“價(jià)格戰(zhàn)”
- 區(qū)域指數(shù)“三漲三跌”,本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1196點(diǎn)
- 小清河集裝箱河海直達(dá)
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場平穩(wěn)運(yùn)行，本期（2023年3月11日至3月17日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)微漲
- 如何開創(chuàng)了用集裝箱海運(yùn)，及我國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展？
- 陜西榆林至廣州鐵水聯(lián)運(yùn)專列開行
推薦閱讀
(2)(1) (2).png)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
