全球汽車海運市場創(chuàng)歷史新高
據(jù)了解，今年2023年是汽車運輸市場自2018年以來最好的一年，2023年汽車運輸市場創(chuàng)歷史新高，運輸成本上升，租金同比上漲10%，達到創(chuàng)紀錄的每天11.5萬美元（是2019年平均水平的7倍），同時，需求超過了可用的運力?？紤]到這種累積的供需不平衡，隨著2023年即將結(jié)束，汽車運輸市場仍然異常緊張，這種情況似乎將持續(xù)到2024年。
2023年汽車海運量將同比增長17%，達到2370萬輛，這是海運量增長最快的一年，超過了2018年的增量2150萬輛。其中，電動汽車和混動汽車的海運量占比達到29%，而2019年僅為9%。其中，亞洲出口增長強勢，預計中國出口汽車410萬輛，而2020年為100萬輛；日本汽車出口增長17%至500萬輛；韓國增長20%至320萬輛。美國仍將是最大進口國，達420萬輛；歐洲進口增幅最大，達到39%。此外，汽車運輸航線距離增加，自2020年以來，平均運距增長了7%。今年汽車運輸業(yè)背后的驅(qū)動力是貿(mào)易的異常增長，以及由此產(chǎn)生的航運需求。
對于汽車運輸行業(yè)來說，這是非凡的一年。目前市場上汽車運輸船船運力近800艘，難以滿足市場需求，導致運價屢創(chuàng)新高，比2008年第二季度的最高水平翻一番以上。在這種情況下，下單造船肯定比租船來得更劃算到目前為止。整個滾裝船行業(yè)的航運公司在2023年已經(jīng)訂購了80艘新船，總共可容納67.7萬輛汽車，使訂單量占現(xiàn)有船隊的37%左右。從運力供給端看，預計船隊年增長率達8%，但從市場需求端看，海運量增長或?qū)⒎啪?。盡管2024年的市場預計會變得更加不確定，但新船也可能是需要的。
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