春節(jié)臨近，連日來(lái)由于珠三角地區(qū)大量工廠趕在年前交貨，導(dǎo)致港口作業(yè)量大幅上升、碼頭處于滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)，進(jìn)港方向出現(xiàn)排隊(duì)擁堵嚴(yán)重現(xiàn)象。部分司機(jī)也提早返鄉(xiāng)過(guò)年，導(dǎo)致司機(jī)難尋，海運(yùn)拖車(chē)業(yè)務(wù)受到影響，陸運(yùn)價(jià)格也會(huì)相應(yīng)的上漲，據(jù)反饋短短5天內(nèi)，部分拖車(chē)運(yùn)費(fèi)從50%爆漲到300%！由于港口的作業(yè)量激增，拖車(chē)在港口的等待時(shí)間延長(zhǎng)，運(yùn)輸成本增加。此外翻鄉(xiāng)高峰路上車(chē)輛增多，車(chē)輛的運(yùn)輸率大大下降，進(jìn)一步推高了海運(yùn)拖車(chē)運(yùn)費(fèi)，這就是拖車(chē)價(jià)格年底總是漲價(jià)的原因。此外，全球經(jīng)濟(jì)的不確定性也使得海運(yùn)需求和運(yùn)價(jià)面臨更大的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。海力物流在此建議大家合理安排出貨。

司機(jī)難尋拖車(chē)價(jià)格大漲也就罷了，大量貨物集中出港，導(dǎo)致港口堆場(chǎng)飽和，落箱困難。例如，寧波港出現(xiàn)未開(kāi)港落箱，開(kāi)港亦落箱情況最終一箱難落。部分船公司預(yù)訂倉(cāng)位和拖車(chē)需謹(jǐn)慎，很可能拖了進(jìn)不了港區(qū)，嚴(yán)重超放。年前集中出貨與船期延誤疊加，導(dǎo)致暫落的箱子積壓嚴(yán)重，進(jìn)一步加劇了落箱難度。不過(guò)，這是船運(yùn)公司常規(guī)操作，每到年關(guān)為防止年假期間船公司船舶放空、空駛，大量收柜過(guò)度攬柜，導(dǎo)致碼頭堆場(chǎng)不堪重負(fù)，出現(xiàn)爆艙甩柜現(xiàn)象。建議廣大客戶(hù)朋友提前規(guī)劃與船公司確認(rèn)船期，合理安排出貨時(shí)間，避免不必要的落箱和高額的運(yùn)輸費(fèi)用。在現(xiàn)在復(fù)雜的物流環(huán)境下，能以合理的價(jià)格安排出貨真的靠責(zé)任和信任。選擇可靠的物流合作伙伴的價(jià)值就會(huì)凸顯，并確保貨物能夠安全、高效地運(yùn)輸至關(guān)重要。

年年周而復(fù)始，春節(jié)前的出貨高峰期對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大壓力，爆艙甩柜、海運(yùn)拖車(chē)運(yùn)費(fèi)暴漲等問(wèn)題頻發(fā)，建議相關(guān)從業(yè)者提前做好應(yīng)對(duì)措施，合理安排物流計(jì)劃。