連續(xù)降雨影響市場出運，本期（8月10~8月16日）中國內貿集運指數(shù)報941點
連續(xù)降雨影響市場出運，本期（8月10~8月16日）中國內貿集運指數(shù)報941點，環(huán)比上期下跌49點，跌幅4.95%。同比下跌107點，跌幅10.21%。六只區(qū)域子指數(shù)“2漲4跌”，四只流向子指數(shù)“1漲3跌”。其中山東、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、華東、福建區(qū)域指數(shù)下跌；華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華北至華南、華南至東北流向指數(shù)下跌。
區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：
華南區(qū)域：市場總運量小幅恢復，市場運價有所上漲。本期華南指數(shù)報1158點，環(huán)比上漲63點，漲幅5.75%，其中華南至東北指數(shù)報906點，環(huán)比下跌92點，跌幅9.22%，華南至華北指數(shù)報1122點，環(huán)比上漲73點，漲幅6.96%。
華北區(qū)域：區(qū)域內連續(xù)降雨導致市場出運量減少，市場運價大幅回落。本期華北指數(shù)報722點，環(huán)比下跌128點，跌幅15.06%，其中華北至華南指數(shù)報738點，環(huán)比下跌133點，跌幅15.27%。
東北區(qū)域：近期持續(xù)降雨影響裝箱導致建材出運量減少。淀粉貿易處于淡季，出運量維持低位。國內玉米南北貿易倒掛縮小，下游客戶補庫意愿增強。本期東北指數(shù)報866點，環(huán)比下跌31點，跌幅3.46%，其中東北至華南指數(shù)報794點，環(huán)比下跌22點，跌幅2.70%。
另外，福建指數(shù)報986點，環(huán)比下跌17點，跌幅1.69%；華東指數(shù)報1388點，環(huán)比下跌53點，跌幅3.68%；山東指數(shù)報937點，環(huán)比上漲83點，漲幅9.72%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿海運航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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