內(nèi)河集裝箱船也會超載？
2023年,太倉海事局查處1起“集裝箱船舶超核定載重線載運(yùn)貨物”，該輪原本航次載運(yùn)集裝箱從南京開往太倉。內(nèi)河集裝箱船也會超載主要有以下三種情形。
1. 超核定載重線載運(yùn)貨物。途經(jīng)不同載重線區(qū)域可能會造成船舶超載。在設(shè)計(jì)航線時(shí),應(yīng)考慮本航次所在航區(qū)的載重線要求。內(nèi)河載運(yùn)集裝箱的多用途船應(yīng)注意更換載重線標(biāo)志。
2. 集裝箱船裝載超過核定箱數(shù)。按照穩(wěn)性計(jì)算書和安全裝載手冊進(jìn)行集裝箱的配載、裝卸和運(yùn)輸,確保船舶在核定裝載情況下的強(qiáng)度和穩(wěn)性處于許可范圍內(nèi)。
3. 集裝箱載運(yùn)貨物超過集裝箱裝載限額。國內(nèi)大多數(shù)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅,凡是超出箱體限重的,碼頭會拒收。建議船舶在裝箱前看清集裝箱的限重,避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。
內(nèi)河集裝箱船超載的危害是非常嚴(yán)重的。會造成船舶穩(wěn)性下降,增加傾覆風(fēng)險(xiǎn)。增加綁扎系固作用力,會使集裝箱拉斷綁扎鎖具。裝運(yùn)過多的超重集裝箱,可能會出現(xiàn)裝載作業(yè)未完成,船舶就已超載的現(xiàn)象。 影響集裝箱的使用壽命,導(dǎo)致集裝箱箱體變形、鼓包等。在裝卸過程中,可能會出現(xiàn)集裝箱破損、破裂、脫落等。
關(guān)鍵詞：內(nèi)河集裝箱船也會超載
以上內(nèi)容是（內(nèi)河集裝箱船也會超載？），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 貨主注意！加拿大集裝箱港口工人罷工
- 我國港口碼頭發(fā)展居全球首位
- 北極航線集裝箱海運(yùn)定期班輪
- 全國首創(chuàng)！寧波舟山港“雙通道”時(shí)代正式開啟，超大型船舶通行能力預(yù)計(jì)提升50%
- 25年2月廣東到天津、秦皇島、唐山/曹妃甸、滄州黃驊海運(yùn)價(jià)格
- 集裝箱海運(yùn)貨物運(yùn)輸“轉(zhuǎn)運(yùn)”與“直航”定義及區(qū)別
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流模式的演變
- 把握港口脈動，優(yōu)化貨主供應(yīng)鏈
- 喜報(bào)｜熱烈祝賀海力物流榮獲“高新技術(shù)企業(yè)”稱號
- 高效連接，穩(wěn)定送達(dá)：國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)全流程指南
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
