海運費飆升部分原因是時機
2024-01-31 18:42:23
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發(fā)布時間： 2024-01-31 18:42:23
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在危機期間，受影響交易的海運費將繼續(xù)飆升，但不會高到引發(fā)通貨膨脹的程度。
地區(qū)沖突對世界經(jīng)濟的影響將來自更高的能源成本，而不是更高的海運費。但如果該地區(qū)局勢升級，油價大幅上漲，這種情況顯然可能會改變。隨著海運費飆升預(yù)計會因之前新船交付過多而陷入困境的集裝箱海運航線，將變成"提款機"。
集裝箱船被襲擊后現(xiàn)貨海運價格的大幅上漲在一定程度上與時機有關(guān)。紅海改道恰好與需求旺盛的時期相吻合，因為進口商試圖在2月中國農(nóng)歷新年假期前裝載貨物，導(dǎo)致集裝箱海運船只運力緊張海運費飆升，這個時間讓瓶頸變得更糟，每個人都試圖把集裝箱海運出。短期的混亂令人痛苦和擔憂，但預(yù)計到3月或4月之后不會出現(xiàn)運力緊張，因為這些集裝箱船只將在需要的地方恢復(fù)運營。
與2021-2022年的情況相反，2024年運力過剩供應(yīng)仍將超過需求。改道好望角影響了全球約30%的集裝箱船運力，相當于全球運力減少了9%。因此，這不會顛覆整個運力過剩的局面。
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