中國內貿集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1214點，較上期內貿集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌70點，跌幅5.45%，同比下跌327點，跌幅1.22%；內貿海運運價指數(shù)環(huán)比同比持續(xù)下跌。其中山東區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌；華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華北至華南、華南至東北流向指數(shù)下跌。6只區(qū)域子指數(shù)“1漲5跌”4只流向子指數(shù)“1漲3跌”。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場繼續(xù)維持淡季行情，運量減少，運價下行。本期華南指數(shù)報收1557點，環(huán)比下跌70點，跌幅4.30%，其中華南至東北指數(shù)報收1144點，環(huán)比下跌91點，跌幅7.37%，華南至華北指數(shù)報收1641點，環(huán)比上漲2點，漲幅0.12%。

東北區(qū)域：區(qū)域內市場運量持續(xù)下滑，玉米貨源因期貨價格持續(xù)大幅下降，客戶持悲觀態(tài)度，導致玉米運量進一步下降。本期東北指數(shù)報收1094點，環(huán)比下跌37點，跌幅3.27%，其中東北至華南指數(shù)報收1093點，環(huán)比下跌37點，跌幅3.27%。

華北區(qū)域：受大宗貨源貿易價下跌影響，如帶鋼、PVC、礦粉出貨持續(xù)低迷，區(qū)域內鋼企基本處于檢修或減產(chǎn)狀態(tài)，運量生成率低；礦粉貿易價格已經(jīng)低于成本，工廠陸續(xù)停產(chǎn)或減產(chǎn)；PVC貨類近期貿易價格也持續(xù)下行。本期華北指數(shù)報收971點，環(huán)比下跌114點，跌幅10.51%，其中華北至華南指數(shù)報收916點，環(huán)比下跌128點，跌幅12.26%。

此外，華東指數(shù)報收1312點，環(huán)比下跌44點，跌幅3.24%；山東指數(shù)報收1261點，環(huán)比上漲71點，漲幅5.97%；福建指數(shù)報收1381點，環(huán)比下跌46點，跌幅3.22%。

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。