區(qū)域指數“三漲三跌” 中國內貿集運指數環(huán)比上漲34點
本期2023年8月05~8月11日中國內貿集裝箱運價指數報1014點，環(huán)比上漲34點，漲幅3.47%，同比下跌499點，跌幅32.98%。區(qū)域指數“三漲三跌” 中國內貿集運指數環(huán)比上漲34點，其中東北、華北、福建區(qū)域指數上漲，山東、華東、華南區(qū)域指數下跌；東北至華南、華北至華南、華南至華北流向指數上漲，華南至東北流向指數下跌。六只區(qū)域子指數“3漲3跌”，四只流向子指數“3漲1跌”。
區(qū)域航線集裝箱運價指數情況：
華南區(qū)域：市場保持淡季水平，下游市場客戶需求減弱，陶瓷貨源淡季停窯一度接近5成，大宗商品木材貨源運量降低。本期華南指數報收1289點，環(huán)比下降28點，降幅2.13%，其中華南至東北指數報收926點，環(huán)比下降128點，降幅12.14%，華南至華北指數報收1226點，環(huán)比上升23點，增幅1.91%。。
華北區(qū)域：大宗商品鋼材貿易價格上漲，下游客戶后續(xù)看漲情緒較濃厚，采貨意愿增強；煤炭貨類貿易價格平穩(wěn)，散車到崗量增加。本期華北指數報收825點，環(huán)比上升79點，增幅10.59%，其中華北至華南指數報收853點，環(huán)比上升77點，增幅9.92%。
東北區(qū)域：考慮受到降雨影響，疊加稻谷拍賣溢價提高，區(qū)域內玉米貿易商挺價信心增強，下游市場飼料企業(yè)多以滾動補庫的形式滿足剛需，市場運量環(huán)比上漲。本期東北指數報收843點，環(huán)比上升55點，增幅6.98%，其中東北至華南指數報收786點，環(huán)比上升62點，增幅8.56%。
另外，福建指數報收1554點，環(huán)比上漲169點，漲幅12.20%；華東指數報收1276點，環(huán)比下跌86點，跌幅6.31%；山東指數報收942點，環(huán)比下跌132點，跌幅12.29%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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