蘇伊士運(yùn)河繁忙不再
蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交界地帶的要沖，連接紅海和地中海。然而，自去年10月沖突爆發(fā)后，迫使商船改道，船運(yùn)公司尋求遠(yuǎn)離蘇伊士運(yùn)河的替代航線。導(dǎo)致經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)數(shù)量大幅減少，收入隨之大幅下降。
今年1月以來(lái)，蘇伊士運(yùn)河收入同比下降60%，過(guò)境船只數(shù)量同比減少49%。位于紅海城市蘇伊士附近的蘇赫奈泉港，是舉足輕重的交通樞紐，寬闊的水面上只看見幾艘商船在航行。實(shí)際上，受到影響的遠(yuǎn)不止蘇伊士運(yùn)河，整個(gè)國(guó)際航運(yùn)乃至國(guó)際供應(yīng)鏈都大受影響。出于安全考慮，自去年12月起，地中海航運(yùn)公司、達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、馬士基集團(tuán)、赫伯羅特公司等多家航運(yùn)巨頭暫停集裝箱船運(yùn)在紅海及毗鄰水域航行，轉(zhuǎn)而繞行好望角。對(duì)于海運(yùn)公司來(lái)說(shuō)由于原本通過(guò)紅海的航運(yùn)改變了路線，亞洲和歐盟之間的航運(yùn)時(shí)間增加了10至15天，運(yùn)輸成本增加大約400%。
雖然蘇伊士運(yùn)河從2024年1月開始為集裝箱船、干散貨船等船舶的正常過(guò)境提供優(yōu)惠，其中過(guò)境費(fèi)最高下調(diào)75%。然而折扣或其他激勵(lì)措施并不能輕易打消人們對(duì)安全問(wèn)題的深切擔(dān)憂。
關(guān)鍵詞：蘇伊士運(yùn)河繁忙不再
以上內(nèi)容是（蘇伊士運(yùn)河繁忙不再），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 集裝箱海運(yùn)價(jià)下跌，全球航線取消47個(gè)航次
- 2023年2月28日~3月5日東莞、河源、珠海至山東各港口內(nèi)貿(mào)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)
- 國(guó)內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱船
- 海運(yùn)價(jià)格一覽表丨3月廣東至寧波 / 寧波至廣東海運(yùn)費(fèi)一覽
- 一艘集裝箱內(nèi)貿(mào)駁船進(jìn)水險(xiǎn)沉沒！
- 鐵水聯(lián)運(yùn)讓物流降本增效
- 2023年內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向
- 2023年3月09日~03月15日內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（云浮肇慶珠海到天津港）
- 徐州至連云港到廣州海運(yùn)+鐵路多式聯(lián)運(yùn)首次開行
- 國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)流程是怎么樣的，國(guó)內(nèi)海運(yùn)怎么訂艙？
推薦閱讀
.jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
