海南三亞天然橡膠可以裝進(jìn)集裝箱走海運(yùn)了

海南是我國(guó)重要的天然橡膠生產(chǎn)基地，其橡膠產(chǎn)量在全國(guó)占據(jù)重要地位。天然橡膠作為四大基礎(chǔ)工業(yè)原料之一，在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，是我國(guó)不可或缺的重要能源物資。近日，國(guó)內(nèi)海運(yùn)船公司成功與海南天然橡膠開展三亞到天津液袋集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸項(xiàng)目。

板材類貨物裝集裝箱海運(yùn)需要注意什么，海運(yùn)費(fèi)多小錢？

在將板材類貨物通過(guò)集裝箱海運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，必須格外重視貨物的包裝與固定工作，以保障貨物在整個(gè)運(yùn)輸途中保持穩(wěn)定，避免出現(xiàn)位移或破損的情況。由于海運(yùn)價(jià)格受到諸多因素的影響而存在波動(dòng)，因此建議貨主在發(fā)貨以及預(yù)訂艙位之前，提前向海運(yùn)公司咨詢相關(guān)價(jià)格信息，確保所選價(jià)格既符合自身預(yù)算，又不會(huì)對(duì)貨物的運(yùn)輸進(jìn)度產(chǎn)生不利影響。

海運(yùn)發(fā)貨，用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸如何預(yù)防集裝箱進(jìn)水？

在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，眾多貨主傾向于采用海運(yùn)方式發(fā)貨，其中集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸占據(jù)了相當(dāng)大的比重。然而，集裝箱進(jìn)水的問(wèn)題卻時(shí)有發(fā)生，這不僅會(huì)對(duì)貨物造成損害，還可能引發(fā)諸多連鎖反應(yīng)，比如導(dǎo)致交付延誤、成本增加等。為了有效預(yù)防集裝箱進(jìn)水，確保貨物能夠完好無(wú)損地抵達(dá)目的地，今天就為大家簡(jiǎn)要介紹一些應(yīng)對(duì)和預(yù)防的方法。

內(nèi)卷持續(xù)中小海運(yùn)貨代公司日子越來(lái)越難

近年來(lái)，海運(yùn)物流貨代行業(yè)陷入了前所未有的內(nèi)卷困境，尤其是中小型貨代公司，面臨著巨大的生存挑戰(zhàn)。

2024年多個(gè)港口集團(tuán)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量和集裝箱量雙增長(zhǎng)

歲末年初，我國(guó)主要港口不斷傳來(lái)好消息。2024年中國(guó)港口物流行業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，多個(gè)港口集團(tuán)在貨物吞吐量和集裝箱量方面均實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。

原木卷紙、紙張可以走集裝箱海運(yùn)嗎，需要注意什么？

對(duì)于原木卷紙和紙張這類貨物，集裝箱海運(yùn)同樣適用，但海運(yùn)物流的運(yùn)輸過(guò)程中需留意諸多細(xì)節(jié)，以確保貨物完好無(wú)損地抵達(dá)目的地。

長(zhǎng)江可以走集裝箱船運(yùn)嗎?分別有哪些航線

長(zhǎng)江，不僅是中華民族的母親河，更是我國(guó)重要的水上運(yùn)輸大動(dòng)脈，長(zhǎng)江上的集裝箱船運(yùn)輸在其間穿梭，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

2025年第二期珠江航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)

廣州航運(yùn)交易所發(fā)布2025年第二期珠江航運(yùn)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收940.35，較上期上漲1.99點(diǎn)。本期珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收966.73點(diǎn)，較上期上漲1.44點(diǎn)；珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收904.22點(diǎn)，較上期上漲2.7點(diǎn)。

小清河集裝箱河海直達(dá)

2025年新年伊始，小清河集裝箱河海聯(lián)運(yùn)直達(dá)今年第一個(gè)航次實(shí)現(xiàn)滿載進(jìn)出。為這條歷史悠久的河流開啟了嶄新的航運(yùn)篇章。也為推動(dòng)小清河2025年貨物滿載進(jìn)出和良性雙向流動(dòng)提供了有益探索。

春節(jié)前海運(yùn)報(bào)價(jià)--廣東各城市到蘇州/太倉(cāng)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格如下

【收藏】各大船公司：2025年春節(jié)免箱期通知

近日，泛亞（中遠(yuǎn)海）、安通、中谷、寧波遠(yuǎn)洋等船公司公布2025年春節(jié)免箱期通知，小編整理如下供大家參考。

2025新年伊始，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)云再起迎來(lái)“價(jià)格戰(zhàn)”

2025年的鐘聲剛剛敲響，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)便已風(fēng)起云涌。最新報(bào)告揭示，以馬士基和地中海航運(yùn)（MSC）為首的頭部班輪公司，已然率先發(fā)起了攻勢(shì)，打響了亞歐海運(yùn)航線的“價(jià)格戰(zhàn)”，就此拉開序幕。

營(yíng)口—武漢—南昌鐵水聯(lián)運(yùn)，開啟高效水運(yùn)物流新通道

近期，一條全新的鐵水聯(lián)運(yùn)線路“營(yíng)口—武漢—南昌”鐵水聯(lián)運(yùn)通道正式開通，為東北與華中地區(qū)的貨物運(yùn)輸帶來(lái)了前所未有的便利。

海南到天津外內(nèi)貿(mào)同船運(yùn)輸新航線

近日，從天津新港獲悉，“恒海星辰”集裝箱班輪近日靠泊集裝箱碼頭的預(yù)定泊位，標(biāo)志著天津口岸新增加一條海南到天津外內(nèi)貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸航線。

全球現(xiàn)役集裝箱船數(shù)量達(dá)到了7188艘

2024年，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)了歷史性的一年，新船交付和造船訂單量均創(chuàng)下新高達(dá)到了約310萬(wàn)TEU，相較于2023年的230萬(wàn)TEU增長(zhǎng)了30%。

2024年珠江水系港口完成集裝箱吞吐量7562萬(wàn)TEU

2024年，珠江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，主要指標(biāo)持續(xù)保持增長(zhǎng)。珠江水系港口完成貨物吞吐量20.4億噸、集裝箱吞吐量7562萬(wàn)TEU。

2024年海運(yùn)航運(yùn)業(yè)值得被記住的件事

2024年，全球航運(yùn)業(yè)在數(shù)字化、綠色航運(yùn)以及安全體系的建設(shè)方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了顯著的進(jìn)步。然而，大型事故的頻發(fā)，以及持續(xù)存在的地緣政治動(dòng)蕩帶來(lái)了大量的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，這一年也成為了向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

天津新港北到豐鎮(zhèn)班列2024年箱量突破4000TEU

近日，泛亞打造的內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)到天津新港北班列，2024年集裝箱量突破4000TEU！為推動(dòng)內(nèi)蒙古地區(qū)供應(yīng)鏈物流發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

喜迎元旦｜海力智運(yùn)放假通知及值班安排

2024年蘇州港集裝箱吞吐量第1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

在蘇州港碼頭，一個(gè)印有“2024年蘇州港集裝箱吞吐量第1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱”的在太倉(cāng)港區(qū)正和國(guó)際集裝箱碼頭被緩緩吊起，穩(wěn)穩(wěn)地裝上“太倉(cāng)海運(yùn)遠(yuǎn)吉”集裝箱還有班輪，蘇州港成為全國(guó)首個(gè)年集裝箱吞吐量突破千萬(wàn)標(biāo)箱的內(nèi)河港，港口吞吐量連續(xù)15年位居長(zhǎng)江沿線港口第一。

巢湖港到上海港直達(dá)航線正式開通

近日，一輛載有40個(gè)海運(yùn)集裝箱的貨輪緩緩駛出巢湖港，50個(gè)小時(shí)后將抵達(dá)上海洋山港。這標(biāo)記著江淮運(yùn)河直達(dá)集裝箱班輪航線，巢湖港到上海港直達(dá)航線正式開通，有效填補(bǔ)了巢湖港直達(dá)上海洋山港航線的空白。

溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線正式開通

12月25日，溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運(yùn)首航儀式在溫州樂(lè)清金洋集裝箱碼頭舉辦，伴隨著汽笛聲，“吉誠(chéng)貿(mào)通888”集裝箱船從清七里港碼頭緩緩駛離，溯甌江而上，開往青田溫溪碼頭，標(biāo)志著溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線正式開通。

汕頭到海南洋浦外內(nèi)貿(mào)海運(yùn)同船直航航線正式開通

近日，一批外內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱貨物同船搭載“廣星918”輪從汕頭廣澳港鳴笛啟航，直航駛向海南洋浦港。

國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)提升

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)內(nèi)貿(mào)易日益頻繁的背景下，提高內(nèi)貿(mào)險(xiǎn)供給水平和服務(wù)質(zhì)量顯得尤為重要。

本期（12/7~12/13）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2.01%

天津集裝箱運(yùn)輸_天津海運(yùn)公司有哪些

天津，這座中國(guó)北方的港口明珠，以其得天獨(dú)厚的地理位置和繁忙的海運(yùn)業(yè)務(wù)，天津的海運(yùn)公司，憑借其專業(yè)的服務(wù)和強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供著高效、可靠的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。

喜報(bào)｜熱烈祝賀海力物流榮獲“高新技術(shù)企業(yè)”稱號(hào)

經(jīng)過(guò)層層篩選與嚴(yán)格評(píng)審，廣州海力物流科技有限公司成功通過(guò)認(rèn)定并榮獲“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”稱號(hào)。這也是為數(shù)不多的廣州海運(yùn)公司榮獲國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。

2024年集裝箱航運(yùn)行業(yè)意外迎來(lái)高光

2024年，集裝箱航運(yùn)行業(yè)似乎迎來(lái)了一個(gè)意外的“黃金年”，盡管面臨一系列不確定性，航運(yùn)公司卻依然取得了相當(dāng)亮眼的成績(jī)。集裝箱海運(yùn)行業(yè)史上利潤(rùn)第三高的一年，僅次于疫情時(shí)期。

調(diào)味品、飲品可以走國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流嗎？需要注意什么

調(diào)味品和飲品可以走國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流。但在進(jìn)行國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流時(shí)，需嚴(yán)格遵守一系列特殊的儲(chǔ)存和運(yùn)輸要求以確保運(yùn)輸?shù)陌踩彤a(chǎn)品的完整性。

12月廣東各城市到江蘇部分城市內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格如下

12月下旬，廣東各城市到江蘇部分城市內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格（港到港）如下。

12月廣東各城市到南通海運(yùn)，海運(yùn)費(fèi)用多小錢？

以下是針對(duì)廣東省港口城市到南通的海運(yùn)物流費(fèi)用，為您提供最新的市場(chǎng)價(jià)格參考。

臨沂海運(yùn)_臨沂最近的海運(yùn)港口碼頭

臨沂市本身并沒(méi)有海運(yùn)港口碼頭，因?yàn)樗挥趦?nèi)陸，不靠海。所以如果臨沂的貨物想走海運(yùn)物流能從周邊城市的港口碼頭走海運(yùn)。

海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，正規(guī)海運(yùn)物流公司在哪？

現(xiàn)在我國(guó)海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)完全采取市場(chǎng)化發(fā)展，各行各業(yè)的人都爭(zhēng)相進(jìn)入物流市場(chǎng)，物流公司的不斷涌現(xiàn)使得海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。那么怎么區(qū)分正規(guī)海運(yùn)物流公司？

海運(yùn)物流中集裝箱套箱是什么意思_海運(yùn)套箱

海運(yùn)套箱是海運(yùn)物流行業(yè)的術(shù)語(yǔ)，簡(jiǎn)稱“套箱”，在內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)范疇里分別指兩種不同的操作。下來(lái)隨著海力小編輯一起來(lái)了解以下海運(yùn)物流中集裝箱套箱是什么意思。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)公司排名_國(guó)內(nèi)海運(yùn)哪家好？

國(guó)內(nèi)海運(yùn)作為全國(guó)物流運(yùn)輸?shù)钠渲幸环N，一直以來(lái)都承擔(dān)了全國(guó)30%以上的運(yùn)輸l量。隨著全國(guó)交通物流降本提質(zhì)增效的加速推進(jìn)，在國(guó)內(nèi)海運(yùn)仍然有降低物流成本、提高運(yùn)行效率仍有較大空間。因此國(guó)內(nèi)海運(yùn)哪家好？本篇文章將為大家介紹以下國(guó)內(nèi)的海運(yùn)公司-海力物流集團(tuán)。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流模式的演變

在“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體”的新發(fā)展格局下，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸扮演著越來(lái)越重要的角色，而內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流預(yù)計(jì)將維持高增速。

?有機(jī)肥料可以走集裝箱海運(yùn)嗎，需要注意什么？

有機(jī)肥料完全可以通過(guò)集裝箱海運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸，這種方式不僅便捷而且成本效益高。為了確保運(yùn)輸過(guò)程中肥料的質(zhì)量和安全，必須遵循一些關(guān)鍵的注意事項(xiàng)。

全國(guó)首個(gè)內(nèi)河港口集裝箱年吞吐量超過(guò)千萬(wàn)標(biāo)箱

近日，在南京龍?zhí)陡?，隨著今年第1000萬(wàn)個(gè)集裝箱緩緩吊入“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)瑞”輪，標(biāo)記著全國(guó)首個(gè)內(nèi)河港口集裝箱年吞吐量超過(guò)千萬(wàn)標(biāo)箱。江蘇省港口集團(tuán)成為全國(guó)內(nèi)河港口首家進(jìn)入千萬(wàn)標(biāo)箱序列的港口企業(yè)。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的運(yùn)輸周期通常需要多久

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的運(yùn)輸周期通常需要多久呢？這其實(shí)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)時(shí)效受到多種因素的影響，包括出發(fā)地和目的地之間的距離、航線、天氣條件，以及港口的作業(yè)效率等。

什么是內(nèi)貿(mào)海運(yùn)，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)有什么優(yōu)勢(shì)？

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)，是指在國(guó)內(nèi)港口間的貨物運(yùn)輸，主要是利用海洋資源，通過(guò)船舶將貨物從一個(gè)沿海城市運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)沿海城市，是連接國(guó)內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來(lái)的重要橋梁。