內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)企穩(wěn)上揚，本期（2023年2月04日至2月10日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運價四條流向指數(shù)全面上漲。

20尺集裝箱也有高箱了

洋浦港2022年海運集裝箱吞吐量176.7萬標(biāo)箱

天津港緣何重點搞內(nèi)貿(mào)海運？

全國主要港口有那些？

濟(jì)寧港建成全省內(nèi)河第一個集裝箱碼頭

海運運價全線下跌難掩頹勢,全球船運公司恐進(jìn)入價格戰(zhàn)

2023年1月寧波舟山港集裝箱吞吐量超300萬標(biāo)準(zhǔn)箱

內(nèi)貿(mào)海運市場需求尚未恢復(fù)，本期（2023年1月28日至2月3日）內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅下跌

內(nèi)貿(mào)海運市場需求尚未恢復(fù)，本期（2023年1月28日至2月3日）內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅下跌。

內(nèi)貿(mào)海運港口有哪些？

內(nèi)貿(mào)海運集裝箱航線 與價格的關(guān)系？

玻璃、陶瓷類易碎貨物走內(nèi)貿(mào)海運如何裝箱

內(nèi)貿(mào)船運內(nèi)河船舶能駛?cè)牒Ｉ线\輸嗎？

2022年廣西各大港口吞吐量出爐

交通運輸部官網(wǎng)公布了2022年全國港口貨物、集裝箱吞吐量信息。2022年廣西各大港口吞吐量出爐北部灣港表現(xiàn)出色，貨物吞吐量、海運集裝箱吞吐量再次躋身雙前十。

2023年內(nèi)貿(mào)海運集裝箱市場前景展望

2023年內(nèi)貿(mào)海運集裝箱市場前景隨著外貿(mào)市場下行大量內(nèi)外貿(mào)兼營船舶或?qū)㈥懤m(xù)回歸內(nèi)貿(mào)市場沖擊內(nèi)貿(mào)海運價格。

海運集裝箱可以運輸液體嗎？

海運集裝箱是可以運輸液體的，不過具體要看貨物是那種液體，一般情況下非危險品都可以，以下物品是可以用海運集裝箱運輸液體的。

走內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸如何準(zhǔn)時送貨

土耳其部分港口停運,堆場集裝箱倒塌起火

當(dāng)?shù)貢r間2023年2月6日，土耳其7.8級大地震！一天內(nèi)3次大地震對土耳其的能源基礎(chǔ)設(shè)施和主要港口造成了破壞。土耳其多個碼頭暫停運營、東南部港口將出現(xiàn)延誤！土耳其部分港口停運堆場集裝箱倒塌起火。

2023年海運價格預(yù)計全年海運費震蕩上行至四季度季節(jié)性高點

航運市場的利空因素基本出盡，后續(xù)進(jìn)入持續(xù)消化的階段，且根據(jù)中國航運景氣動向指數(shù)顯示，先行指數(shù)已經(jīng)開始出現(xiàn)觸底反彈，中國航運業(yè)的底部已經(jīng)不遠(yuǎn)，在不發(fā)生新的灰天鵝事件的情況下，2023海運價格預(yù)計全年海運費震蕩上行至四季度季節(jié)性高點。

2023年2月6日~2月12日（佛山至國內(nèi)部分港口）內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運費報價

2023年2月6日~2月12日（佛山至國內(nèi)部分港口）內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運費報價。

假期期間市場運量處于低位，本期（2023年1月21日至1月27日）內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)回落

假期期間市場運量處于低位，本期（2023年1月21日至1月27日）內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)回落。

海運集裝箱知識問答

通常貨主、商家走海運發(fā)貨都會直接找海運公司全程包辦，但是因為海運比較繁瑣，導(dǎo)致很多發(fā)貨人不是很了解，不過有些海運集裝箱知識貨主也是需要了解一下。

海運集裝箱尺寸

海運集裝箱尺寸統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為了全球碼頭、拖車能夠裝載，集裝箱尺寸都是統(tǒng)一的，這樣裝到船上才好運輸。

內(nèi)貿(mào)物流中，海運和陸運該怎么選？

海運集裝箱提個柜到底需要多久？

海運公司做集裝箱海運服務(wù)業(yè)務(wù)，很多時候都遇到過臨時打單上柜的情形，這時候免不了被催得雞飛狗跳焦頭爛額比如客戶會問：怎么還沒打好單啊，怎么還沒提好柜啊，海運集裝箱提個柜到底需要多久啊。

中國外貿(mào)海運遠(yuǎn)洋航線

遠(yuǎn)洋航線(Ocean Going Shipping Line)是指使用船舶或其它水運工具跨越大洋的運輸航線。目前中國已開辟90多條通往亞、非、歐、美、大洋洲150多個國家和地區(qū)的600多個港口的遠(yuǎn)洋航線。目前中國外貿(mào)海運遠(yuǎn)洋航線主要有以下航線。

我國近海主要集裝箱海運航線

2022年我國進(jìn)出口總值首次突破40萬億元關(guān)口，隨著我國外貿(mào)進(jìn)出口量每年都在創(chuàng)新高。而我國約95%外貿(mào)貨運量由海運承擔(dān)，其中外貿(mào)海運有近海航線和遠(yuǎn)洋航線，下面就有海力物流給大家介紹一下我國近海主要集裝箱海運航線具體由那些。

2023年1月全球海運船公司運力排名

春節(jié)假期內(nèi)貿(mào)海運市場需求下降，本期（2023年1月14日至1月20日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌。

春節(jié)假期內(nèi)貿(mào)海運市場需求下降，本期（2023年1月14日至1月20日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌。

全球海運主要大洋航線有哪些？

2023年1月30日~02月05日內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運費報價（佛山?國內(nèi)部分港口）

內(nèi)河航運發(fā)展存在的問題

國內(nèi)內(nèi)河航運可以說是發(fā)展得很不錯了，也就勉強(qiáng)算是世界第一。

正月初七，開工大吉！

海力物流 | 2023年春節(jié)放假通知

上海港再打造世界滾裝第一大港

2022年全球集裝箱吞吐量上海港連續(xù)十三年蟬聯(lián)全球第一，上海港并沒有放慢爭奪其他第一的腳步。

2023年1月第二、第三周合并報價（1月16日~01月28日）海運集裝箱運費（佛山?國內(nèi)部分港口）

春假假期前后船公司航班量逐步減少，部分港口開始停運。

內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場需求小幅回落，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌

內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場需求小幅回落，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌。

內(nèi)貿(mào)海運集裝箱常見問題

內(nèi)貿(mào)海運運輸因為運輸成本較低，在國內(nèi)物流運輸里越來越受貨主、客戶使用來發(fā)貨。但很多貨主都沒發(fā)過海運物流對一些常見問題都不熟悉，那么今天海力物流來大家講講內(nèi)貿(mào)海運集裝箱常見問題，想節(jié)省運輸成本的貨主客戶都來了解一下吧。 內(nèi)貿(mào)海運集裝箱常見問題

2022年我國外貿(mào)規(guī)模再創(chuàng)歷史新高

海關(guān)總署1月13日發(fā)布2022年我國外貿(mào)“成績單”貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值42.07萬億元比2021年增長7.7%，其中出口23.97萬億元，增長10.5%，進(jìn)口18.1萬億元，增長4.3%,2022年我國外貿(mào)規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。